前不久，曰产企业日本发布了全新升级的驱动系统软件“e-POWER”，它是一套全新升级的混合动力系统软件，配置在Note上，与以前曰产企业的混合动力系统软件所各有不同的是，e-POWER的发动机仅有用于给电池电池，而会用于必需驱动车轱辘。那麼它是一套哪些的动力装置呢，又有什么优势与劣势呢？我们一起来想起吧。　　●油电混合动力系统软件的归类　　尽管都能被统一称之为油电混合动力系统软件，但依据驱动力传送的路经，还能将他们细分化为三类：串连、串联和混联。串连混合动力在车辆经行时，柴油发动机多余驱动车轱辘，只是做为发电机组为电池电池，仅有由电池铸就电机驱动车辆经行；串联混合动力则是在车辆经行时，柴油发动机做为车辆的关键驱动力来源于，仅有在紧跟缓和加速等对驱动力回绝较高的情况下电机才参与做为輔助驱动力驱动车辆；而混联混合动力则是现阶段罕见的一种，电机和柴油发动机都必须各自分离的驱动车辆，必须获得显电、纯油和油电混合动力三种驱动方式。

　　日本的三大汽车企业中，丰田汽车的THS混合动力系统软件、广州本田的i-MMD混合动力系统软件及其曰产自身的Hybrid车系皆用以的是混联混合动力系统软件，而此次曰产开售的e-POWER则是销售市场上较罕见的串连混合动力系统软件，柴油发动机仅有用于为电池电池，并不参于驱动车辆。

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